Informationsoversigt:HBD60 Præfabrikeret Stål Truss Beam, HBD60 Bailey Bridge, HBD60 Præfabrikeret Highway Steel Bridge, HBD60 Long Span Truss Bridge
Modelalias: CD450;CD;450; HBD60
DeHBD60-typebroen opstod i Tyskland og blev introduceret i Kina til masseproduktion gennem analyse af dens struktur af Great Wall-ingeniører.
Indførelsen afHBD60-typebroen stammer fra de tekniske barrierer og mangler ved Bailey Bridge. Som det er kendt for alle, er Belle Bridge en almindelig præfabrikeret stålbrostruktur, som er den øvre og nedre bærende brobjælke med den enkelt stifts forbindende truss-enhed som hovedbjælken i brospændskonstruktionen, som har fordelene ved simpel struktur, stærk tilpasningsevne og god udskiftelighed. Men selvom belastningen ikke er stor, kan den kun nå 60 meter per enkelt spænd.
Derfor,Great Wall GrouplanceredeHBD60-typebro. Selvom bindingsværket anvender større stål, er strukturen enklere, hvilket ikke kun har fordelen af stærk tilpasningsevne af præfabrikerede Bailey stålbroer, men også opvejer grænsen for spændvidde, forbedrer længden af enkelt spænd og sparer omkostningerne til bropille .
HBD60typepræfabrikeret stål truss bjælke normalt vedtager en forstærket dobbelt række struktur med en tredje akkord, som er samlet af standard komponenter såsom ende truss, standard truss segmenter, akkorder, forstærkede akkorder, tredje akkorder, tværbjælker, vindbestandige trækstænger og lodrette understøtninger. Hovedstolen er forbundet med højstyrkebolte. Standard spærværket er 3.048m langt, med en enkeltlagshøjde på 2.250m og en dobbeltlagshøjde på 4.500m. Der er to spær på den ene side, og kørebanen anvender stedstøbt brodæk i armeret beton eller stålbrodæk.
Transport og opbevaring af HBD60 TypeStålkonstruktionsbroer
1) Under lastning, transport og aflæsning af komponenter under forsendelse er det nødvendigt at undgå beskadigelse af malingsfilmen samt kollisionsskader og deformation af komponenter.
2) Der bør anvendes flere former for transport til komponenttransport, og uanset hvilken der anvendes, bør mellemtransport reduceres.
3) Ved forsendelse af komponenter skal producenten give brugeren et produktkvalitetscertifikat, en liste over produktkomponenter og instruktioner til brug af stålbroen.
4) Opbevaring af stålbroer bør udføres i varehuse, og deres forvaltning bør udføres i overensstemmelse med de relevante bestemmelser i forordningerne om forvaltning af nationale forsvarstransportmaterialereserver og forvaltningshåndbogen for nationale forsvarstransportmaterialereservelagre .
5) For at sikre en jævn forbindelse af højstyrkebolte mellem stålbrokomponenter, bør forarbejdningsenheden træffe praktiske og gennemførlige foranstaltninger for at forhindre komponentdeformation under opbevaring og transport af stålbrokomponenter.
6) Under opbevaring og transport af komponenter skal man være opmærksom på beskyttelsen af stålstrukturens belægningsoverflade. Hvis der er nogen skade, skal den repareres rettidigt. Forarbejdningsenheden bør udvikle en belægningsoverfladereparationsproces, der opfylder vores konstruktionskrav.
Indlægstid: 18. maj 2024