Selskabets hovedforretning er præfabrikerede motorvejsstålbroer. På grund af introduktionen af produkter fra Storbritannien i slutningen af 1960'erne og reformen af det metriske system, blev denne industri navngivet som321 type præfabrikeret motorvejsstålbro. Desuden bliver broen som en feltpontonbroenhed hurtigt manuelt rejst med en maksimal lastekapacitet på 30 tons pr. enkelt køretøj. Tværbjælken er lavet af 27 # (eller 28 #) I-bjælke, og hver tværbjælke har en maksimal bæreevne på 12,5 tons. Som belastningsstandard for tunge køretøjer (5 tons) på det tidspunkt var den fuldt ud i stand til at opfylde kravene. Med den løbende forbedring af Kinas moderniseringsniveau er belastningsstandarden for tunge lastbiler løbende blevet forbedret. Lastniveauet på den nuværende dobbelte bagaksel dumper har nået 40 tons, og det når 60 tons efter tilføjelse af egenvægten. Derfor er standardstrukturen på den gamle 321 gennemgående bro langt fra at leve op til trafikkravene. Til dette formål har virksomheden udviklet en dækbro og standardiseret alle komponenter, så de opfylder kravene til udskiftelighed. Dækpladen er ansøgt om patent og er blevet godkendt. I virksomhedens forretning tegner dækbroer sig for næsten 80 % eller mere af markedsandelen, hvilket effektivt løser problemet med utilstrækkelig bæreevne af gamle standardbroer, bidrager til moderne byggeri og modtager enstemmig ros fra brugerne!
For at løse problemet med utilstrækkelig belastningskapacitet har relevante enheder indført storeBailey stål broer, BZ200 type Måske på grund af mangel på tid, har den grundlæggende tilslutningsstørrelse på HD200 stålbroens Bailey-plade, som er 2134mm * 3048mm på engelsk, medført store gener for produktion og brug, og er også årsagen til, at det ikke har været kraftigt fremmet. For at løse problemet med bro med store spændvidder, kan det også have universalitet med komponenterne i 321 type øvre dæksbro, og for at løse problemet med mindre bjælkestørrelse på underdæksbroen Virksomheden har udviklet BL typeBailey plader, fuldstændig løsning af de problemer, der eksisterer i præfabrikerede stålbroer. Produktet søger i øjeblikket om patent og er blevet accepteret.
Indlægstid: 20-jun-2023