Produktintroduktion
Jernbanespærbro refererer til en bro med spær som hovedbærende komponent i overbygningen. Fagværksbroen er generelt sammensat af hovedbrorammen, de øvre og nedre vandrette og langsgående forbindelsessystemer, broportalrammen og den mellemliggende tværafstivning og brodækssystemet.
Produktanvendelse
Anvendes generelt til jernbanebroer eller jernbaneviadukter og overkørsler med små spændvidder.
Produktstruktur
1. Truss bridge er en form for bro.
2. Truss Bridges ses almindeligvis i jernbaner og motorveje; Den er opdelt i to slags øvre akkordkraft og nedre akkordkraft.
3. Fagværket er sammensat af øvre korde, nedre korde og mavestang; Formen af abdominal stang er opdelt i skrå abdominal stang, lige abdominal stang; På grund af selve stangens relativt store længde og slankhed, selvom forbindelsen mellem stængerne kan være "fast", er selve stangendens bøjningsmoment generelt meget lille, så designet og analysen kan forenkles som "hængslet".
4.I en truss er akkorden de medlemmer, der udgør periferien af truss, inklusive den øvre akkord og den nederste akkord. De medlemmer, der forbinder de øvre og nedre akkorder, kaldes webmedlemmer. Ifølge de forskellige retninger af baneelementerne er de opdelt i diagonale stænger og lodrette stænger.
Planet, hvor akkorderne og vævene er placeret, kaldes hoveddragerplanet. Brohøjden på storspandsbroen ændres langs spændingsretningen for at danne et buet snorebindingsværk; de mellemstore og små spænd bruger en konstant truss højde, som er den såkaldte flad streng truss eller straight string truss. Spærkonstruktionen kan formes til en bjælke- eller buebro og kan også bruges som hovedbjælke (eller afstivningsbjælke) i en kabelstøttesystembro. Langt de fleste trussbroer er konstrueret af stål. Spærbroen er en hul struktur, så den har en god tilpasningsevne til dobbeltdækket.
Produktfordele
1. høj bæreevne
2.hurtig konstruktionshastighed
3.energibesparelse og miljøbeskyttelse
4. smukt bygningsudseende
5.god seismisk ydeevne
6.kvalitetssikring
