Produktintroduktion
1.Truss bolte
Truss bolte M36 X 250; Bruges til at forbinde øvre og nedre spær. Når de er i brug, indsættes boltene fra bunden til toppen i bolthullerne på truss-korden, så boltens bøjede bagplade sidder fast i korden, og møtrikken spændes.
Korde bolt
Specifikationer
1 Til at understøtte Bailey-terrassesystemet
2 For at forbinde akkorder og paneler
3 Almindeligvis brugt i stålbro
4 Bailey-broen
Kordebolt M36 X 180, formen er den samme som trussbolten, kun 7 cm kortere i længden. Den bruges til at forbinde truss og den forstærkede akkord. Under installationen, som vist på figuren nedenfor, er skruens hoved begravet i den forstærkede korde for at forhindre, at broen blokeres, når broen skubbes ud.
Produkt funktion
Kordeboltenes og trussboltenes rolle er hovedsageligt at styrke forbindelsen mellem korden og trussens øvre og nedre korder.
Bailey-broen er en type bærbar, præfabrikeret trussbro. Det blev udviklet af briterne under Anden Verdenskrig til militær brug og så omfattende brug af både britiske og amerikanske militæringeniørenheder.
En Bailey-bro havde fordelene ved ikke at kræve specialværktøj eller tungt udstyr for at samle. Træ- og stålbroelementerne var små og lette nok til at blive transporteret i lastbiler og løftet på plads i hånden, uden at det krævede brug af kran. Broerne var stærke nok til at bære kampvogne. Bailey-broer bliver fortsat i vid udstrækning brugt i bygge- og anlægsprojekter og til at give midlertidige krydsninger for gang- og køretøjstrafik.
Succesen med Bailey-broen skyldtes dens unikke modulopbyggede design, og det faktum, at en kunne samles med minimal hjælp fra tungt udstyr. De fleste, hvis ikke alle, tidligere designs til militære broer krævede kraner til at løfte den færdigmonterede bro og sænke den på plads. Bailey-delene var lavet af standard stållegeringer og var enkle nok til at dele lavet på en række forskellige fabrikker kunne være fuldstændigt udskiftelige. Hver enkelt del kunne bæres af et lille antal mænd, hvilket gjorde det muligt for hærens ingeniører at bevæge sig lettere og hurtigere end før, for at bane vejen for tropper og materiel, der rykkede frem bag dem. Endelig tillod det modulære design ingeniører at bygge hver bro til at være så lang og så stærk som nødvendigt, fordoble eller tredoble op på de understøttende sidepaneler eller på vejbedssektionerne.
